اليوم سوف نقدم 5 طرق للحفاظ على الجرافات
1. الحفاظ على الشد المناسب على مسارات الجرافة
في حالة إجهاد المسار بشكل مفرط، فإن شد زنبرك عجلة التوجيه يؤثر على دبوس المسار وغطاء الدبوس، وتكون الدائرة الخارجية للدبوس والدائرة الداخلية لغلاف الدبوس دائمًا عرضة لإجهاد بثق عالي. سوف يتآكل الدبوس وغطاء الدبوس قبل الأوان أثناء التشغيل. في الوقت نفسه، تعمل القوة المرنة لزنبرك شد عجلة التوجيه أيضًا على عمود عجلة التوجيه وغطاءها، مما يولد إجهاد تلامس سطحي كبير، مما يجعل غلاف عجلة التوجيه سهل التآكل في نصف دائرة، ومن السهل إطالة مسار المسار، وسوف يقلل من كفاءة النقل الميكانيكي ويهدر الطاقة المنقولة إلى عجلة القيادة والمسار بواسطة المحرك.
إذا كان المسار فضفاضًا للغاية، فمن السهل فصل المسار عن عجلة التوجيه وعجلة الدعم، ويفقد المسار المحاذاة الصحيحة، مما يتسبب في تذبذب مسار الجري، والصفعة، والصدمة، مما يتسبب في تآكل غير طبيعي لعجلة التوجيه وعجلة الدعم. يتم ضبط شد المسار عن طريق ملء الزبدة في فوهة زيت أسطوانة الشد أو تصريف الزبدة من فوهة تصريف الزيت، والضبط وفقًا للخلوص القياسي لكل طراز. عندما يتم تمديد ميل جزء المسار إلى النقطة التي تحتاج فيها إلى إزالة مجموعة من أجزاء المسار، فإن السطح الشبكي لسطح أسنان عجلة القيادة وغطاء الدبوس سوف يتآكل بشكل غير طبيعي أيضًا. في هذا الوقت، يجب التعامل مع طريقة صيانة الجرافة بشكل صحيح قبل تدهور حالة التشابك، مثل قلب الدبوس وغطاء الدبوس، واستبدال الدبوس وغطاء الدبوس المهترئين بشكل مفرط، واستبدال مجموعة جزء المسار.
2. حافظ على موضع عجلة التوجيه في المنتصف. إن عدم محاذاة موضع عجلة التوجيه له تأثير خطير على الأجزاء الأخرى من آلية المشي. لذلك، فإن ضبط الفجوة بين لوحة توجيه عجلة التوجيه وإطار المسار هو المفتاح لإطالة عمر آلية المشي. عند الضبط، استخدم الحشية بين لوحة التوجيه والمحمل لتصحيحها. إذا كانت الفجوة كبيرة، فقم بإزالة الحشية؛ إذا كانت الفجوة صغيرة، أضف حشية. الخلوص القياسي هو 0.5-1.0 مم، والحد الأقصى للخلوص المسموح به هو 3.0 مم. اقلب دبوس المسار وغطاء الدبوس في الوقت المناسب. أثناء تآكل دبوس المسار وغطاء الدبوس، يتم إطالة ميل المسار تدريجيًا، مما يؤدي إلى ضعف التشابك بين عجلة القيادة وغطاء الدبوس، مما يؤدي إلى تلف غطاء الدبوس والتآكل غير الطبيعي لسطح أسنان عجلة القيادة، مما يتسبب في الثعبان والرفرفة والصدمة، مما يؤدي إلى تقصير عمر آلية المشي بشكل كبير. عندما لا يمكن استعادة الملعب عن طريق ضبط الشد، فمن الضروري قلب دبوس المسار وكم الدبوس للحصول على الملعب الصحيح للمسار. هناك طريقتان لتحديد قلب دبوس المسار وكم الدبوس في الموقع: الطريقة الأولى هي التحقق مما إذا كان الملعب للمسار ممدودًا بمقدار 3 مم؛ والطريقة الأخرى هي التحقق مما إذا كان القطر الخارجي لكم الدبوس مهترئًا بمقدار 3 مم.
3. شد البراغي والصواميل في الوقت المناسب عندما تكون براغي آلية المشي فضفاضة، فمن السهل كسرها أو فقدانها، مما يتسبب في سلسلة من الأخطاء. يجب فحص البراغي التالية أثناء الصيانة اليومية: براغي تثبيت العجلات الداعمة والعجلات الداعمة، براغي تثبيت كتلة أسنان عجلة القيادة، براغي تثبيت حذاء المسار، براغي تثبيت لوحة واقي العجلة الداعمة، براغي تثبيت رأس الدعامة القطرية.
4. التزييت في الوقت المناسب يعد تزييت آلية السفر أمرًا مهمًا للغاية. يتم "حرق" العديد من محامل الأسطوانة وتدميرها بسبب تسرب الزيت الذي لم يتم اكتشافه في الوقت المناسب. يُعتقد عمومًا أن الأماكن الخمسة التالية قد تتسرب منها الزيت: بسبب ضعف أو تلف حلقة O بين حلقة الاحتفاظ والعمود، يتسرب الزيت من خارج حلقة الاحتفاظ والعمود؛ بسبب ضعف اتصال حلقة الختم العائمة أو العيوب في حلقة O، يتسرب الزيت من خارج حلقة الاحتفاظ والأسطوانة؛ بسبب ضعف حلقة O بين الأسطوانة والبطانة، يتسرب الزيت من البطانات والأسطوانة؛ بسبب ارتخاء سدادة حشو الزيت أو تلف فتحة المقعد المختومة بالسدادة المدببة، يتسرب الزيت عند سدادة حشو الزيت؛ بسبب ضعف حلقة O، يتسرب الزيت بين الغطاء والأسطوانة. لذلك، يجب الانتباه إلى فحص الأجزاء المذكورة أعلاه في الأوقات العادية، وإضافتها واستبدالها بانتظام وفقًا لدورة التزييت لكل جزء.
5. فحص الشقوق عند صيانة الجرافة، يجب عليك فحص شقوق آلية السفر في الوقت المناسب، ولحامها وتقويتها في الوقت المناسب.