Hoy presentaremos 5 formas de mantener excavadoras
1. Mantenga la tensión adecuada en las orugas de la excavadora.
Si la pista está sobretensada, la tensión del resorte de la rueda guía actúa sobre el pasador de la pista y el manguito del pasador, y el círculo exterior del pasador y el círculo interior del manguito del pasador siempre están sujetos a una alta tensión de extrusión. El pasador y el manguito del pasador se desgastarán prematuramente durante el funcionamiento. Al mismo tiempo, la fuerza elástica del resorte tensor de la rueda guía también actúa sobre el eje y el manguito de la rueda guía, generando una gran tensión de contacto superficial, lo que hace que el manguito de la rueda guía se desgaste fácilmente en un semicírculo, el paso de la pista es fácil de alargar y reducirá la eficiencia de transmisión mecánica y desperdiciará la potencia transmitida a la rueda motriz y a la pista por el motor.
Si la oruga está demasiado suelta, es fácil que se desprenda de la rueda guía y de la rueda de apoyo, y la oruga pierde la alineación correcta, lo que hace que la oruga fluctúe, golpee e impacte, lo que provoca un desgaste anormal de la rueda guía y de la rueda de apoyo. La tensión de la oruga se ajusta llenando mantequilla en la boquilla de engrase del cilindro tensor o drenando mantequilla de la boquilla de drenaje de aceite, y ajustando de acuerdo con la holgura estándar de cada modelo. Cuando el paso del segmento de la oruga se estira hasta el punto en que es necesario quitar un conjunto de segmentos de la oruga, la superficie de engrane de la superficie del diente de la rueda motriz y el manguito del pasador también se desgastarán anormalmente. En este momento, el método de mantenimiento de la excavadora debe manejarse adecuadamente antes de que la condición de engrane se deteriore, como dar vuelta el pasador y el manguito del pasador, reemplazar el pasador y el manguito del pasador excesivamente desgastados y reemplazar el conjunto del segmento de la oruga.
2. Mantenga centrada la posición de la rueda guía La desalineación de la posición de la rueda guía tiene un impacto grave en otras partes del mecanismo de marcha. Por lo tanto, ajustar el espacio entre la placa guía de la rueda guía y el marco de la pista es la clave para extender la vida útil del mecanismo de marcha. Al ajustar, use la junta entre la placa guía y el cojinete para corregirlo. Si el espacio es grande, retire la junta; si el espacio es pequeño, agregue una junta. El espacio libre estándar es de 0,5 a 1,0 mm y el espacio libre máximo permitido es de 3,0 mm. Gire el pasador de la pista y el manguito del pasador en el momento apropiado. Durante el desgaste del pasador de la pista y el manguito del pasador, el paso de la pista se alarga gradualmente, lo que da como resultado un engrane deficiente entre la rueda motriz y el manguito del pasador, lo que resulta en daños en el manguito del pasador y desgaste anormal de la superficie de los dientes de la rueda motriz, lo que provocará serpenteos, aleteos e impactos, acortando en gran medida la vida útil del mecanismo de marcha. Cuando no se puede restablecer el paso ajustando la tensión, es necesario girar el pasador de la oruga y el manguito del pasador para obtener el paso de oruga correcto. Hay dos formas de determinar el giro del pasador de la oruga y el manguito del pasador en el lugar: un método es verificar si el paso de oruga se alarga 3 mm; el otro método es verificar si el diámetro exterior del manguito del pasador se desgasta 3 mm.
3. Apriete los pernos y las tuercas a tiempo. Cuando los pernos del mecanismo de marcha están flojos, es fácil que se rompan o se aflojen, lo que provoca una serie de fallas. Los siguientes pernos deben revisarse durante el mantenimiento diario: pernos de montaje de las ruedas de apoyo y las ruedas de apoyo, pernos de montaje del bloque dentado de la rueda motriz, pernos de montaje de la zapata de la oruga, pernos de montaje de la placa de protección de la rueda de apoyo y pernos de montaje de la cabeza del soporte diagonal.
4. Lubricación oportuna La lubricación del mecanismo de desplazamiento es muy importante. Muchos cojinetes de rodillos se "queman" y se desechan debido a fugas de aceite que no se descubrieron a tiempo. En general, se cree que los siguientes 5 lugares pueden tener fugas de aceite: debido a la junta tórica defectuosa o dañada entre el anillo de retención y el eje, fugas de aceite desde el exterior del anillo de retención y el eje; debido al mal contacto del anillo de sellado flotante o defectos en la junta tórica, fugas de aceite desde el exterior del anillo de retención y el rodillo; debido a la mala junta tórica entre el rodillo y el buje, fugas de aceite del buje y el rodillo; debido a la holgura del tapón de llenado de aceite o al daño del orificio del asiento sellado por el tapón cónico, fugas de aceite en el tapón de llenado de aceite; debido a la mala junta tórica, fugas de aceite entre la cubierta y el rodillo. Por lo tanto, debe prestar atención a revisar las piezas anteriores en momentos normales y agregarlas y reemplazarlas regularmente de acuerdo con el ciclo de lubricación de cada pieza.
5. Revise las grietas. Al realizar el mantenimiento de una excavadora, debe revisar las grietas del mecanismo de desplazamiento a tiempo y soldarlas y reforzarlas a tiempo.