Aujourd'hui, nous allons vous présenter 5 façons de maintenir bulldozers
1. Maintenez une tension appropriée sur les chenilles du bulldozer
Si la chenille est trop tendue, la tension du ressort de la roue de guidage agit sur l'axe de chenille et le manchon de l'axe, et le cercle extérieur de l'axe et le cercle intérieur du manchon de l'axe sont toujours soumis à une contrainte d'extrusion élevée. L'axe et le manchon de l'axe s'useront prématurément pendant le fonctionnement. En même temps, la force élastique du ressort de tension de la roue de guidage agit également sur l'arbre et le manchon de la roue de guidage, générant une contrainte de contact de surface importante, ce qui fait que le manchon de la roue de guidage s'use facilement en demi-cercle, le pas de la chenille est facile à allonger, et cela réduira l'efficacité de la transmission mécanique et gaspillera la puissance transmise à la roue motrice et à la chenille par le moteur.
Si la chenille est trop lâche, elle se détache facilement de la roue de guidage et de la roue de support, et la chenille perd son alignement correct, ce qui provoque des fluctuations, des claquements et des chocs de la chenille, provoquant une usure anormale de la roue de guidage et de la roue de support. La tension de la chenille est réglée en remplissant de beurre la buse de graissage du cylindre de tension ou en vidant le beurre de la buse de vidange d'huile, et en ajustant en fonction du jeu standard de chaque modèle. Lorsque le pas du segment de chenille est étiré au point où un ensemble de segments de chenille doit être retiré, la surface d'engrènement de la surface de la dent de la roue motrice et le manchon de la goupille seront également anormalement usés. À ce stade, la méthode d'entretien du bulldozer doit être correctement effectuée avant que l'état d'engrènement ne se détériore, comme le retournement de la goupille et du manchon de la goupille, le remplacement de la goupille et du manchon de la goupille excessivement usés et le remplacement de l'ensemble de segments de chenille.
2. Maintenez la position de la roue de guidage centrée Le mauvais alignement de la position de la roue de guidage a un impact sérieux sur les autres pièces du mécanisme de marche. Par conséquent, le réglage de l'écart entre la plaque de guidage de la roue de guidage et le cadre de la chenille est la clé pour prolonger la durée de vie du mécanisme de marche. Lors du réglage, utilisez le joint entre la plaque de guidage et le roulement pour le corriger. Si l'écart est grand, retirez le joint ; si l'écart est petit, ajoutez un joint. Le jeu standard est de 0,5 à 1,0 mm et le jeu maximal autorisé est de 3,0 mm. Retournez l'axe de chenille et le manchon de l'axe au moment approprié. Pendant l'usure de l'axe de chenille et du manchon de l'axe, le pas de la chenille est progressivement allongé, ce qui entraîne un mauvais engrènement entre la roue motrice et le manchon de l'axe, ce qui endommage le manchon de l'axe et s'use anormalement. surface des dents de la roue motrice, ce qui provoquera des serpentins, des battements et des chocs, réduisant considérablement la durée de vie du mécanisme de marche. Lorsque le pas ne peut pas être rétabli en ajustant la tension, il est nécessaire de retourner l'axe de chenille et le manchon de l'axe pour obtenir le pas de chenille correct. Il existe deux manières de déterminer le retournement de l'axe de chenille et du manchon de l'axe sur site : une méthode consiste à vérifier si le pas de la chenille est allongé de 3 mm ; l'autre méthode consiste à vérifier si le diamètre extérieur du manchon de l'axe est usé de 3 mm.
3. Serrez les boulons et les écrous à temps. Lorsque les boulons du mécanisme de marche sont desserrés, ils sont faciles à casser ou à perdre, ce qui entraîne une série de défauts. Les boulons suivants doivent être vérifiés lors de l'entretien quotidien : boulons de fixation des roues de support et des roues de support, boulons de fixation du bloc de dents de la roue motrice, boulons de fixation du patin de chenille, boulons de fixation de la plaque de protection de la roue de support et boulons de fixation de la tête de l'entretoise diagonale.
4. Lubrification en temps opportun La lubrification du mécanisme de déplacement est très importante. De nombreux roulements à rouleaux sont « brûlés » et mis au rebut en raison d'une fuite d'huile qui n'a pas été découverte à temps. On pense généralement que les 5 endroits suivants peuvent fuir de l'huile : en raison du joint torique défectueux ou endommagé entre la bague de retenue et l'arbre, de l'huile fuit de l'extérieur de la bague de retenue et de l'arbre ; en raison d'un mauvais contact de la bague d'étanchéité flottante ou de défauts du joint torique, de l'huile fuit de l'extérieur de la bague de retenue et du rouleau ; en raison du mauvais joint torique entre le rouleau et la bague, de l'huile fuit de la bague et du rouleau ; en raison du desserrage du bouchon de remplissage d'huile ou de l'endommagement du trou de siège scellé par le bouchon conique, de l'huile fuit au niveau du bouchon de remplissage d'huile ; en raison du mauvais joint torique, de l'huile fuit entre le couvercle et le rouleau. Par conséquent, vous devez faire attention à vérifier les pièces ci-dessus à des moments ordinaires, et les ajouter et les remplacer régulièrement en fonction du cycle de lubrification de chaque pièce.
5. Vérifiez les fissures Lors de l'entretien d'un bulldozer, vous devez vérifier à temps les fissures du mécanisme de déplacement, les souder et les renforcer à temps.