Сегодня мы представим 5 способов поддержания бульдозеры
1. Поддерживайте правильное натяжение гусениц бульдозера.
Если гусеница перетянута, натяжение пружины направляющего колеса действует на палец гусеницы и втулку пальца, а внешний круг пальца и внутренний круг втулки пальца всегда подвергаются высокому напряжению выдавливания. Палец и втулка пальца будут преждевременно изнашиваться во время работы. В то же время упругая сила пружины натяжения направляющего колеса также действует на вал и втулку направляющего колеса, создавая большое поверхностное контактное напряжение, из-за чего втулка направляющего колеса легко изнашивается в полукруг, шаг гусеницы легко удлиняется, и это снижает эффективность механической передачи и тратит впустую мощность, передаваемую ведущему колесу и гусенице двигателем.
Если гусеница слишком свободна, гусеница легко отсоединяется от направляющего колеса и опорного колеса, и гусеница теряет правильное выравнивание, в результате чего беговая дорожка начинает колебаться, хлопать и ударяться, что приводит к ненормальному износу направляющего колеса и опорного колеса. Натяжение гусеницы регулируется путем заливки масла в масляную форсунку натяжного цилиндра или слива масла из масляной форсунки и регулировки в соответствии со стандартным зазором каждой модели. Когда шаг сегмента гусеницы растягивается до точки, когда необходимо снять набор сегментов гусеницы, поверхность зацепления поверхности зуба ведущего колеса и втулки пальца также будут ненормально изношены. В это время следует надлежащим образом выполнить техническое обслуживание бульдозера, прежде чем состояние зацепления ухудшится, например, перевернуть палец и втулку пальца, заменить чрезмерно изношенные палец и втулку пальца и заменить узел сегмента гусеницы.
2. Держите направляющее колесо в центре Несоосность направляющего колеса оказывает серьезное влияние на другие части шагающего механизма. Поэтому регулировка зазора между направляющей пластиной направляющего колеса и рамой гусеницы является ключом к продлению срока службы шагающего механизма. При регулировке используйте прокладку между направляющей пластиной и подшипником, чтобы исправить это. Если зазор большой, удалите прокладку; если зазор маленький, добавьте прокладку. Стандартный зазор составляет 0,5-1,0 мм, а максимально допустимый зазор составляет 3,0 мм. Переверните палец гусеницы и втулку пальца в соответствующее время. Во время износа пальца гусеницы и втулки пальца шаг гусеницы постепенно удлиняется, что приводит к плохому зацеплению между ведущим колесом и втулкой пальца, что приводит к повреждению втулки пальца и ненормальному износу поверхности зуба ведущего колеса, что приводит к змееобразованию, хлопанью и ударам, что значительно сокращает срок службы шагающего механизма. Если шаг не может быть восстановлен путем регулировки натяжения, необходимо перевернуть палец трака и втулку пальца, чтобы получить правильный шаг трака. Существует два способа определения переворота пальца трака и втулки пальца на месте: один метод заключается в проверке того, удлинен ли шаг трака на 3 мм; другой метод заключается в проверке того, изношен ли наружный диаметр втулки пальца на 3 мм.
3. Своевременно затягивайте болты и гайки. Когда болты шагающего механизма ослаблены, их легко сломать или потерять, что приводит к ряду неисправностей. Следующие болты следует проверять во время ежедневного обслуживания: болты крепления опорных колес и опорных колес, болты крепления зубчатого блока ведущего колеса, болты крепления башмака гусеницы, болты крепления защитной пластины опорного колеса и болты крепления головки диагональной распорки.
4. Своевременная смазка Смазка механизма передвижения очень важна. Многие роликовые подшипники «сгорают» и выбрасываются из-за утечки масла, которая не была обнаружена вовремя. Обычно считается, что в следующих 5 местах может происходить утечка масла: из-за плохого или поврежденного уплотнительного кольца между стопорным кольцом и валом масло течет с внешней стороны стопорного кольца и вала; из-за плохого контакта плавающего уплотнительного кольца или дефектов уплотнительного кольца масло течет с внешней стороны стопорного кольца и ролика; из-за плохого уплотнительного кольца между роликом и втулкой масло течет из втулки и ролика; из-за ослабления пробки маслозаливного отверстия или повреждения отверстия седла, уплотненного конической пробкой, масло течет у пробки маслозаливного отверстия; из-за плохого уплотнительного кольца масло течет между крышкой и роликом. Поэтому следует уделять внимание проверке вышеуказанных деталей в обычное время и регулярно добавлять и заменять их в соответствии с циклом смазки каждой детали.
5. Проверка трещин При обслуживании бульдозера необходимо своевременно проверять трещины ходового механизма, а также своевременно заваривать и укреплять их.